拉拉山陪2500歲老先生吹自然風冷氣

臺北盆地動輒36、37度，
要想找個地方走走，腦海閃過拉拉山神木區，
從台北出發約2.5HR車程即可抵達，
位於海拔1500公尺拉拉山，現在名字為達觀山，
原住民語『美麗』之意， 查今日溫度在16-25度之間，

神木區停車位很少，若是車多可要多等待，尤其是假日，
另外最近有奇怪政策，寵物是不能入內的。
神木區內有編號的為24棵，有些也很巨大的卻不在編號內，
園區內鋪設木棧板，為自導式步道，
目前編號14.15.16.17.18.23.24，木棧道損壞維修中。
與一樣神木群聞名的100線林道神木園相比，
雖然神木年齡及樹種稍不及，
這裡比較容易抵達，且不用跟明池、棲蘭住宿綁在一起。

最老的5號神木年齡已有2800年，相當於周宣王時代，比孔子還老。
園區內最粗的１８號神木胸圍18.8公尺/樹高42公尺/樹齡約1900年，但目前未開放，
僅次粗的是２１號神木，紅檜/胸圍14.0公尺/樹高55公尺/樹齡約2700年，也是最高的。
其中最奇特得的應該是１２號神木，共有五株連長再一起。

園區小半圈約2公里多，可是我們走了快2HR，
並不是太難走，而是想拍的畫面太多了，
樹下聽這些老先生、老太太嘮叨，
吹自然風冷氣同時偶而也要一起拌拌嘴。

興福寮不知藏金處，向天池火口湖也不見池水

 

五月天熱得像七月天，得找個地方避避暑，

最佳的地點應該是台北後花園陽明山一帶了，

二子坪附近步道已經走遍遍了，也不夠氣力一次攻完，

這次計畫從興福寮上向天池下清天宮，

向來不想走產道，所以開兩輛車停兩端作為接駁。

車停興福寮真聖宮前廣場，興福寮古道入口就在左手邊，

興福寮位於面天山的西南側，該地最早為乾隆初年泉州安溪張姓移民開墾，

逐漸發展成為村莊，居民分布於真聖宮周圍。

據說興福寮是僅次於金瓜石以外最有希望的金礦山，

大正10年由日籍礦夫鈴木仁三郎發現，

並設置相關設施準備大規模開採，最後不知為何無寂而終。

金礦坑位置約莫就在廟旁邊溪流的上游，

聽說有開鑿的岩洞遺址，說不定還有金脈露頭喔。

往上走一點民宅旁即是登山口，

登山標示牌做得很清楚，往向天池1.6K

一開始就是陡上的石階路，雖然都在綠蔭下，

沒多久就是一身汗，連排汗衣都濕透了。

約莫0.6K處有一小段略為和緩，然後又是繼續的陡上，

地上石階有人用油漆標示數字，一時不知是甚麼意思，

後來上網查才知道是階梯數，

如果走得上氣不接下氣，就數數吧!

路邊會發現一些小徑交會，或許是農路吧，

也或許曾是採金人走的路線呢。

陡上的石階路盡頭就是向天池了，

已經很久沒下雨了，果然向天池是乾的，

原本我們誤以為是水韭其實是燈心草，一叢一叢生長的茂密，

豐年蝦其實應該是蟲，也還藏在土裡，等待雨季開始就會在活起來，

我們就在火口湖草地上休息補充點熱量，

此時一片山嵐從面天山往下吹，就像誰把冰箱門打開一般，

提醒我們該是道別時刻了。

我們續往面天坪走約1.2K岔路口往清天宮步道下行，

場景跟興福寮古道很像，也是1.6K，然後也是石階路，

看起來陡峭層度也是不相上下，考驗大家的肌力夠不夠，

夕陽餘暉爾而穿過林間灑下來，此時拍照最美了，

可惜關渡一帶受霧霾影響是一片霧茫茫的，

觀音山群峰也只見個型體，

今日走個O型，全程約5公里，對我們來說剛剛好，

那藏金處就留待有緣人了。

鐵屁股之碎心阿柔洋

女王腳受傷要休養一段時間,不能放肆縱情山林,
但始終抑制不了腳癢想驛動的心。
心中有條路線-阿柔洋一直浮現要等我去完成,
事先準備足了功課,
這是北部三大陡坡之一阿柔洋、紫薇森林、青春嶺,
青春嶺騎過,最終還是牽車收場,
紫薇森林連開車上都很困難,騎車我要再想想,
阿柔洋也有順騎跟逆騎兩個路線,
順騎聽說比較好騎。
所以我規劃路線如下:
騎景美溪自行車道出動物園,
接106線道在台塑加油站右轉上阿柔洋,
下阿柔洋在草湳左接貓空環山線,
從明德宮下老泉里,
再走景美溪自行車道回中和。
06:30趁女王還在睡覺早早出發,
騎快點這樣還可以買早點回家。

早晨騎車太陽不太大,涼風吹過來很舒服。
記得過政大必須過到對岸,
因為這段還在修堤防不會通ㄟ。
自行車道到動物園結束,
車友有兩個路線:續騎106到石碇或騎南深路去南港,
到了台塑加油站竟然只有我一台上阿柔洋,
洋山谷中平緩地是也,但請不要忽視它。
轉進阿柔洋產業道路,瞬間從都市喧囂進入大自然,
蟬鳴聲放大了、阿柔洋溪水聲放大了,
連我的呼吸聲也放大了。

這條路路況還不錯,上坡一段必有緩坡可以喘一下,
經過了出家人禪修處又經過了修道院,
連佛祖跟上帝都可和睦相處,小小台灣為何爭論不休?
騎到5K處路開始不友善了,
還好右邊已經出現101尖頂,
看看風景還可轉移一下心情。
7K處一個大轉彎後就是天南宮,
天南宮是順騎逆騎重要的休息站,
聽說還有車友打卡處,但我忙著拍照沒看到,
這是拜挪吒三太子騎風火輪的,車友都應該來一下!

再往上騎一小段就是此段的最高峰約485M,
為了拍猴山岳登山入口處,停車後就再也登不上去,
再往前就是有名的”碎心坡”,
據說是近60度的陡坡,
將煞車捏到底好不容易才將車停下來,
還好我是順騎,逆騎鐵定是牽車到底,
這段路連下坡我都建議牽車,
路窄只有一台車寬,連閃車都沒得閃,
路滑兩邊都是青苔及落葉,
還要隨時閃躲空中垂降的毛毛蟲部隊,
約牽500公尺從水泥路變柏油路,
這個路口就是上次登二格山的入口處,
再下滑就回到貓空環山路。
此時電話響了,女王詢問為何騎那麼久,
原來現在已太陽高高掛了,
這趟約42K,騎了3HR45分,消耗2000卡熱量,
騎得我屁股分兩半,腰手酸痛,
但不虛此行!!
路線圖:http://www.endomondo.com/workouts/u1wTjAzhcGA

輕鬆悠閒慢活小粗坑路

新店溪在屈尺來個龍行擺尾180大轉彎
，造就直潭屈尺一帶寧靜小區。
以前有條"屈尺古道"方便烏來往來新店,起點從屈尺櫻花路底到伸丈板(即文山農場轉彎處)，
然後往下在小粗坑感恩橋渡船到新店，現在很多路面已經變柏油路了。
已往騎車都是走康雅崙路，
沿溪騎那一段很美，但要衝一段急上坡，旁邊還是墓地觀感不好。
聽說永興路這段騎起來感覺還不錯，
今天就趁著沒下雨早早出門。
走新店溪自行車道接新烏路，
衝一段上坡就會接永興路，
順著圍牆騎會變成小粗坑路，
後來才知這圍牆內是小粗坑發電廠，
這巴洛克風格建築，號稱全台第一座電廠。
但我貪看新店溪靜靜流過寧靜風光，
將一些景點完全忽略了。
只覺得這裡人真幸福，有如世外桃源。偶遇早起來慢跑及漫步的路人，
路底是三叉路，左邊是曾經騎過的康雅崙路，右邊接直潭社區，
過思源橋右轉，就接回常騎路線回到碧潭橋頭，
這樣路線運動量剛剛好，騎一圈約28K,花了2hr！

騎車春遊陽明山賞花記

距離上次騎小白已經快2個月了,
難得228連假的好天氣及適逢陽明山花季,
為避開交管及車潮,騎車應該是最好的方式。

在明德樂園老地方下”車”,
馬上發現女王的小黑煞車線咬死,
找到可以不騎的免死金牌,
其餘人按計劃由平菁路往上騎。
才上第一個彎,已經是氣喘噓噓,明顯的力不從心,
只能介由觀賞沿路盛開山櫻轉移騎不動的心情。
在一個轉角,光線打在石牆上,然後佈著滿天的櫻花,
好一個構圖讓我們佇足拍照許久。

從平菁路轉菁山路下滑至文化大學接仰德大道,
再往上騎目的地是陽明山花鐘。
在中山樓左側公園內發現一大片的櫻花林,
除熟悉的暗紅色的緋寒櫻外,還有粉紅色的櫻花群,
樹上寫著由日本人捐贈但沒有標示是何種,
據我事後考查應該是『寒櫻』,
它的花序略在緋寒櫻後面一點。

好天氣帶來了大批賞花人潮,
騎車賞花真的是最好的方式,
來去自如又可以有行動力。
到了花鐘真是人潮眾多,
轉往有名的櫻花巷看看….
這裏兩旁一邊是深紅的櫻花另一邊是粉紅色的,
不僅密集還美的有如親臨日本一樣,
唯一的問題人太多根本無法取景。

還好我們找到一個私人花園可以進去參觀的,
這裏有緋寒櫻、昭和櫻及杏花,
趁沒有人輪番拍照一輪,
再發現一株白色的櫻花,
難道是早開的吉野櫻嗎?
也有人說是台灣特有種『福爾摩莎櫻』?
回去研究再說囉!

回程走新園路騎一段坡度頗陡的坡,
到絹絲瀑布右轉,一路下到至善路停車處,
唯一感想-要多運動,多騎車囉。

新烏路與北宜公路連線

上次騎車經新烏路龜山橋附近,
看到往銀河洞路牌,
銀河洞不是長在北宜公路上嗎?
難道兩者有連絡道可達?

偶然在新烏路尋覓桐花時,
得知在有人騎車從湖興路可以達下龜山橋,
甚至接到北宜路上,
立即親身來體驗一番。

湖興路如何進入呢?
新烏路過花園新城約300公尺處左轉上切,
路旁立有湖興土雞城標示即是。
這是個綠蔭遮蔽的道路,
車輛往來並不多,
夏天騎車應該很舒爽,
此時已過桐花季,
可以想像2星期前滿地白花壯觀景象。

上行一段後遇分岔右行是四份子產業道,
就是這裏可以下切到下龜山橋。
續行湖興路還是一連串的上坡,
難度應遠高於風櫃嘴,
連我都忍不住牽車一小段。
就在路邊吃起在碧潭買的楊梅及桃子,
補充一下維他命C提振精神。

過湖興土雞城不久再遇分岔點,
直行是花園新城梅崗二路,
選擇往右續行湖興路,
這段是連續的下坡..騎的稍為開心點,
過一段民宅聚落前,
你會看到明顯一排馬桶盆栽,
這是此地一大特色景觀,證明你沒走錯路。
然後又是一連串的上坡路,
在很疲憊時感覺永遠都騎不完,
這時千萬不要硬騎,
牽車是最好的休息。

在湖興路70號左右會接到四十份產業道路,
往左接竹林路也可回北宜路,
往右續行四十份產業道路,
這又是一連串上坡路..
看一下碼表只在4-5.5KM/HR之間。
四十份產業道路一直走是靈骨塔,
我們在翠峰路下行續接雙峰路,
這裏都是狗舍及豬舍味道不是很好,
上方已傳來車聲,
果然是接回北宜公路上,
完成這段新烏路北宜路O型連線,
回到中和家裏這趟才騎35.19KM,
可是覺得體力耗盡!!

騎車頂湖賞海竽

陽明山真是台北人的專屬花園。

內行人有很多的路可以上陽明山,
避開塞車及管制路段,
從中山北路七段過天母圓環攻上半嶺,
這是人車較少的一條。

為何?
因為它很陡又狹窄,
幾乎不見公路車上攻,
我的T3小白奮力往上,
但在殺到紗帽路涼亭前,
還是敵不住地心引力,
一直’翹孤輪’只好牽車,
相對上次半途就下車,
體力真的有進步了!!
不過心跳持續180也夠磨人了,
得喘息良久才平復。

左轉下滑不久接湖底路,
這一路也是陡上坡,
要一直到陽明山公園才能喘息,
陽明山花季剛過,
有很多人趁著天氣好來走走,
聽得出蠻多是大陸客,
感謝他們繁榮台灣經濟..
這次不想續戰青春嶺,
改由中興路陽明書屋前進竹子湖。

現正值海竽季,
已往都是騎中正山一帶,
這次選擇右線頂湖逛逛,
這裏沒有太多的房舍,
滿山遍野的白色花朵煞是好看。
大片綠地襯托出白色花朵的高雅,
前面突起山嵐帶來詩意,
也帶來寒意,
繞出陽金公路御風而返。

看碼錶才騎短短32KM的路,
但由50M爬到700M,
騎得氣喘如牛,
算是蠻有挑戰的路段!

平等里4月楓紅

台灣無奇不有.你沒聽過4月有楓紅吧!!
而且不是幾株的楓紅,
是整片山谷都是紅通通。

今天騎車上冷水坑,
途經大樹下小饅頭處,
突見大隊人車雜沓,
原來是要去台北奧萬大賞楓紅,
別人開車停車困難,
騎車倒是有優勢,
輕鬆右轉進入..

是真的!!
好像是時空錯置,
回到秋冬才有的景緻.
整片都是楓紅,
聽到有人說這不同品種,
還有人說這接枝的.

趕緊回來查查資訊,
這是日本嫁接的紅楓。
它在春天發嫩芽時是紅色的,
然後再漸漸變綠,
到秋天還會再次變紅,
秋天的紅比較枯紅..比較蕭瑟..
最適合觀賞的時間就是清明前後,
這家餐廳就靠這個特色打出名聲,
看看滿坑的人還再門口等候進入,
我們速速拍下4月楓紅奇景,
留下滿頭問號及詫異,
繼續前進冷水坑!!

福隆也有三寶?!

便當、海水浴場及草嶺隧道,
福隆三寶是也!

只要接近福隆,沿路都是便當店,
都號稱是創始店,
曾經品嚐過幾家,
都是一個樣豆乾、菜圃、醃黃瓜及幾片白切肉,
配菜一般,而飯也沒有Q彈,
口感差強人意。

海水浴場倒是整理的不錯,
碧海藍天配上黃澄澄沙攤,
若有比堅尼女郎打沙攤排球,
想像起來就蠻有風情的...
這裏有"貝悅酒店",都是獨棟別墅,
裏面廚具、家電俱全,
買東西吃或自己料理都OK,
適合一家人或朋友開PA,
曾經同事聚會住過一次
還蠻有fu的!!

最近新興的行程是騎自行車,
共有兩條規劃路線,
一是舊草嶺隧道,
從福隆火車站→沿外隆嶺街→舊草嶺隧道→石城社區,
單程約4.5公里。
是舊鐵路隧道改建，
號稱全台最長自行車隧道,
內有打燈光及放情境音樂,
騎起來很涼爽很有感覺,
且坡道不陡適合全家人出遊。

另一條也是4.5公里,
從福隆→龍門吊橋→鹽寮。
起伏也不大,
內建有臨海道及林間道路線,
兩者都會會合一起.
臨海道沿3K黃金海灘,
林間道行程略短,在樹林間穿梭..

騎自行車是福隆的新興觀光方式,
跟便當店一樣到處林立,
只要有人潮就到處拉客,
希望不要跟"蛋塔效應"一樣,
一窩蜂只能走殺價的紅海策略,
若能朝精緻化及客製化,
多一點教育..多一點體驗..
或能走出不一樣的經營模式。

杏花櫻花傻傻得分不清楚

依尋過往由恆光橋老泉里騎上貓空
難得的暖洋洋的好天氣
人車特別多難道都出來曬曬霉氣
通過最後一個彎道
突覺多了幾個看板
『花季期間車多請靠右停車徒步前往』
難道恭逢杏花林的花季

果然迎向眼前是整片台灣山櫻花林
深紅色花瓣燒紅整個山谷
台灣山櫻又稱” 緋寒櫻”
是單瓣呈吊鐘狀
為台灣最早開且最普遍的品種
看樣子櫻花還會大出至下星期
然後續接杏花季
現在約略看到幾株杏花已開
杏花為淡粉紅色花瓣

據我上網查證
杏花林種的其實不是杏花，而是”碧桃”
杏花為單瓣，而碧桃為重瓣
櫻花、桃花、梅花、李花都屬薔薇科
傻傻得分不清楚又何仿

喝茶賞花或騎車聞花香
不亦樂乎!!

賺到直潭屈尺半日陽光

趁著鋒面遲到,

賺到了大半天的陽光.

還好沒有繼續睡懶覺,

暖烘烘的陽光照在背上很舒服的.

騎小白過碧潭吊橋習慣性往廣興村前進,

半途臨時決定在直潭淨水廠左轉探路去,

過橋後繞廠區進入直潭社區,

這個社區有很多的綠地,

都是獨棟房子都經過設計過感覺,

很有美式house的風格.

過直潭國小開始爬坡,

這裏剛好在廣興的對面,

平鏡且綠澄澄水暫停於此處,

反映山頭綠成一片,

好不容易爬到山頂,

脫離墓ㄚ坡,

竟然是接新烏路屈尺附近,

屈尺有好幾條自行車道,

但都短短的也不能通到別的地方,

往濛濛谷是其中之一,

剛好接近溪邊風景很好的地方,

有好幾家的咖啡廳、餐廳及民宿聚集.

隨意闖了一家”優聖美地”,

這是家B&B為主但也有餐飲,

是個歐式建築前有一大片平坦草地,

如果兩隻狗也來一定會瘋掉,

喝著奶茶確發現有雨點飄下,

趁小點未連成大點,

速下新烏路返家去!!

難度頗高熊空騎乘

上次從碧潭出發且天氣悶熱
未能攻上熊空農場
應該是情有可原
這次車停皇后鎮森林
已經省了2K
只要再騎12K攻頂
應該可以輕鬆如意
要不然就情何以堪
秋高氣爽騎車果然舒服
偶而會有車友擦身而過
不像風櫃嘴摩肩擦踵
但這一段路頗為潮溼
路面時有青苔
不要貪看風景小心騎為妙

過上次小憩的紅磚屋後
這段路在Google地圖上沒有
是蔓延彎道及不斷上坡
這才是困難開始
約6K路程
從高度150M要騎到700M
只有急陡坡及陡坡
然後是帶彎的急陡坡
還好林相有了改變
開始是筆直杉木林
會陪你一路直上
熊空農場的路牌做得蠻勤快
不至於會走錯路
就在快喘不過氣
心臟快跳出時
熊空農場就到了
這是農林公司的籌備處
看得出佔地很大
有時蠻討厭林務局
佔盡地利之便
將美景化為業外收益

部份步道已規劃好
有塊木製平台可遠眺桃園
也有腳踏車停放處
有一農產中心
販賣簡餐、咖啡及蜜餞等農產
我們吃了李子冰棒還不錯吃
接下來看到路牌
往有木及滿月園
繼續往前探路
兩旁還是農林公司預定地
但我們看到整片的櫻花林
到時應該是落櫻繽紛
路是破碎水泥路
小摺騎起來頗坎坷
最後是一段急陡坡
攻上熊空山及紅龜面上隘口
這是最高點
往下是更破碎的水泥路往有木里
網路有人提到從花岩山林出
就下次花季再來囉!!

它不難110直上承天禪寺

雙颱還未到

卻把天氣弄涼爽

趁著秋風正好騎騎車

今天預定路線從中和

走110縣道經安康

在成福路長城溪遊樂區附近

右轉上山直攻承天禪寺

然後下土城金城路回程

要進來的路口有一個小廟

或辯識天上山登山步道看板

剛騎進來是一連串上坡路

難度約與冷水坑差不多

落葉殘枝滿地

人車也很少

邊登高還可以遠眺熊空山景

騎到氣喘噓噓

翻過山後就是土城

規劃滿多的步道

除剛剛天上山

還有桐花步道..

天氣很清爽

可以看到觀音山及大屯山

包夾著都是樓房的台北盆地

再往前就是承天禪寺了

正在想這條路還OK的

突然是一連串急下坡

煞車捏到死還覺得會下滑

下去後是承天禪寺的叉路

路牌寫著好漢坡

有幾個車友正要挑戰

我聽到這樣的對話

『幹!太操了吧』

『別怕!撐一下就過了』

我只能說

真慶幸我是從110過來的

與神木約騎大雪山林道

大雪山林道是中部騎車勝地

屬於高海拔騎乘

全長有50K

8點不到沿路已經有車友騎乘

直接從山下攻上去

難度應不亞於"武嶺"實在佩服

上次騎過15K大棟到35K收費站

這次車停27K鳶嘴山登山口

要騎到50K車行終點

標高從1800-2600M

相對於熊空騎車的悶熱

大雪山林道真是涼爽

果然有中部陽明山稱號

但想在這裏騎車代價頗高

每人要200元入園費

但過收費站後景色突變

由溫帶林轉為寒帶林

常見扁柏、紅檜或冷杉

路邊就會出現數人環抱神木

與孔老夫子、漢武帝、唐太宗..

一起神遊不亦樂乎!!

鞍馬山段是全程比較累的一段

騎累了遠眺高山深谷

小雪山莊就是路的盡頭

往前還有230林道

但林務局已經設了路障

找個觀景平台

配著山風午餐

此時剛過午時

雲霧準時來報到

將山妝添薄紗

也帶來寒意

匆匆與眾古人道再見

回花花世界去也!!

http://picasaweb.google.com.tw/fishyu5411/20092750K#

狗來了所以貓空,那熊空呢?

久違了,熊空

聽說難度不亞於風櫃嘴
臨時興起想騎這一段
過碧潭吊橋後沿110縣道
經過安坑往三峽騎
在大成國小前左轉進北109竹崙路
往右往紫薇森林,也是高難度
往左過皇后鎮往熊空農場
全長約12k通常車友只騎到此
再上去其實還有路
有人騎車越嶺到滿月園
也有徒步越嶺往烏來紅河谷
但只是聽說沒實際探過
過皇后鎮後開始都是上坡
今天天氣實在悶沒有風
沿路樹蔭遮蔽又少
騎起來很辛苦
還好有同樣慕名而來車友彼此加油
前進到7.5K悶到騎不下去
只有Amy獨騎上熊空農場
而我們輕鬆在途中小店
喝李子汁、檸檬茶偷閒一下
40分鐘後Amy下來說
熊空農場景色頗有看頭
有別之前雜木林轉為高聳杉木林
農場也規劃的不錯
等天氣再冷一些再來訪熊空
http://picasaweb.google.com/fishyu5411/200927#

騎乘在北橫最美處

經過921地震及88颱風

三橫也只剩這一橫了

北橫最美的一段

就算是羅浮到明池

之前都是開車

這次要用腳征服

停車在羅浮停車場

迎客音樂已經響起

但還算早遊客還未到

我們是早鳥

可以獨自享用美景

行程單程約為20k

明池算是北橫最高點

要爬昇高度500m左右

會順著大漢溪谷而行

從深達200-300m溪谷

騎到河岸與道路齊高

表示明池就要到了

沿路可以遠眺高山深谷

回首紅色巴陵鐵橋鑲在青色山景中

看高一點是農場果園超多的上巴陵

對岸是有梯田的三光部落

路邊不時經過小瀑布

可以洗把臉以免騎到爆缸

還可賞北橫獨有高聳樹木

汽車經過並不多

大部份都是蟬聲在大演三部奏鳴曲

約略有兩段起伏

途中遇到蠻多車友

彼此起點及目的地不同

只是在此時空交會

都會打打招呼激勵一下

經過四陵

這裏下切即是四陵溫泉

不知還安在嗎?

再往前是桃園及宜蘭交界處

我們騎過兩個縣市感覺還不錯

河岸已經要跟道路平行

兩邊有早紅的楓樹群

連它們都敵不過奇怪的老天爺

騎了1.5hr後

明池山莊終於到了

略為休息一下

趕快回程

只會了想快點嚐到香甜的水蜜桃

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初手進階路線，素娟貓空攻頂

喜歡騎車的人

很快就厭倦枯燥的自行車道

想要稍為有點難度的

爬貓空是進階的好選擇

從政大上的兩條路線

不論是草楠線還是樟湖線

一開始都會遇到大陡坡

對初學者是個挑戰

我們愛走的路線

是老泉里上杏花林

一段爬坡後會有一段平路

讓你調調呼吸

真的累了這裡車少

隨意停路邊眺望遠景

只要毅力堅強

輕鬆攻上杏花林

當然流一身汗是必然的

從北京歸國的好友-素娟

與我們一起體驗台灣騎車瘋

平常在北京的她也會騎騎車

山路是她第一次挑戰

休息4-5次喘口氣後

就享受到攻上山頂喜悅

帶著征服快感

吹著涼風

順坡而下

拜訪還在睡懶覺的朋友去!!

http://picasaweb.google.com/fishyu5411/200926#

人工味的金瓜寮溪自行車道

一直期待日騎100k行程

從中和走自行車道至碧潭

接北宜經海倫咖啡上坪林

快到坪林前右接金瓜寮溪

這樣來回約可100k

挑戰過兩三次

都遇天候不佳

到海倫折返

今日到海倫是大晴天

而且騎程感覺不錯

快來金瓜寮走走!!

過海倫是一路下坡

在路右邊看到一點翡翠水庫邊

開車太快走路太慢

騎車會看到不同景緻

在黃櫸皮寮附近粗窟村

有明顯路牌指引金瓜寮溪自行車道

金瓜寮溪注入北勢溪

為大台北區飲用水源之一

車道延金瓜寮溪產業道路

約有9.3km終點是九芎根

略為起伏適合全家人騎程

但車道時為右邊時而左邊

一會在柏油路一會上人行道

看得出鄉公所有努力

將自行車的歷史及地方風情

結合在自行車道上

但下雨後小心打滑

其實沿岸就已經很美了

封溪後魚影也很大

我們看到至少三條賞魚自導步道

沿河岸行還搭配高聳杉木林相

已經夠打動我們下次來健行了

騎到終點肚子騎到餓了

九芎根有一家101農場

養殖香魚兼有鄉土料理

環境及氛圍是不好

但炸香魚、山菜好吃!!

此時天氣突變

雷陣雨打斷行程

但看看天空及山巒間變換

也是一種體驗

大雨方歇立即上路返家

這段路至海倫咖啡都是上坡

坡不是很陡但很長

蠻磨人意志及毅力的

腦袋放空努力踩踏

海倫之後一路下滑新店

這樣努力之後

行程還不到90km!!

老泉里直騎上貓空

一般騎車上貓空都是由政大前門
有右線樟湖線及左線草楠線
這次想要換個路線
從政大後門老泉里攻攻看
走景美溪自行車道
約在第三座橋
就是恆光橋
這沒有緩坡牽車道
要扛車上樓梯
過橋遇叉路
要在第二條右轉後馬上再左轉
往杏花林方向
延路路況佳
都為上坡但不至於太陡
但爬高度會較政大那條高
T3可用8km/hr慢爬
隨著高度攀升
可以看看都市遠景
會忘了腳酸及氣喘
這段路車甚少
但不建議夜騎
延路可看到5條蛇屍體

高點在杏花林
這個初春時可有杏花可看
或可走銀河洞越嶺
http://discoverybigfish.blogspot.com/2009/03/blog-post_23.html
過杏花林有兩條路選擇
左邊接回原政大右線樟湖線下
另一條往貓纜往草楠線下
這條路線多12k
想要練腳力可以這樣走
沿路有茶房及露天咖啡
看看山景
曬曬夕陽
還不錯喔!!

烏來初遇早熟桐花落

烏來越來越像是後花園
再次由直潭過廣興往烏來騎
覺得腳力有變好
陡坡也不再覺得是陡坡
倒是這段路騎的人多了起來
在桂山電廠吃了冰棒
花生芋頭及百香果
每一支都有顆粒
不錯吃喔!!

騎過春秋烏來的停車場
以前就到這回頭
看天氣涼爽再騎一段
在這發現桑椹樹
果粒小小的
但嘗起來很甜的
不怕路邊是否有灰塵
三人大塊朵頤一番

往內洞及福山前進
早熟的桐花已開
白色花瓣散落柏油路上
還蠻有詩意
接下來是一連串上坡
這是個大挑戰
撐過這開始下坡
烏來瀑布就在右方
這裏是一片櫻花林
當然現在賞不到
但我們嘗了山櫻花果
不僅酸澀還有苦味
有如黃蓮的苦澀
一旁阿姨吃得不亦樂乎
還說苦後會回甘
再騎一段後
從內洞遊樂區折返
來回騎乘58k