我在宿霧 與自然律動呼吸

青青草原客棧是合歡山優良露營場地之一,
我其實喜歡原來的名字『宿霧』。

台14線過服務中心及青青草原後,
右邊叉路進入,
位於1900M海拔,
除露營區外也有小木屋及歐風民宿。
園區內有整片的青青草原,
綿羊就在旁邊吃草,
開車進來還要不時讓路,

前舞台是合歡山、奇萊群峰,
往上夜間無光害可觀星,
清晨則可看日出及雲霧變化,
縱使熱熱的五月天,
在這晚間溫度降至12度。

晚餐絕對是宿營的重點之一,
有人說好像越來越豪華,
但從馬斯洛的需求理論理應如此,
同時設備也越來越多,
[嚐新]本來就是進步動力。
享用完十字烙印的烤鮭魚排及牛小排,
還有怎麼都吃不完的水餃三吃,
從白酒、紅酒到龍舌蘭酒,
酒喝了三巡,
照片影片看了幾回,
大老二玩了幾輪,
眼皮自然就闔上來。

為何喜歡露宿大自然,
除都市人小小的ESCAPE,
應該是享受到第一手的自然味道,
打開D3的後車門讓自然流進來..
聽到蟲鳴的奏鳴曲但不會太吵雜..
感覺濕濕的冷空氣但不會過寒意..
很自然的你就沉沉的睡去..
再次醒來是太陽觸摸,
有時你想再賴一下,
鳥鳴會再次叫醒你。

你本來就屬於自然,
一起來做大自然的律動吧!!

杜鵑花開在山坡上

從前, 一個不得寵愛的原住民小朋友,幻想成為老鷹。

她傷心的一路飛過中央山脈,一邊滴下淚珠;

一串串的淚珠,滴落在台灣高山上。

每年春天, 幻化出花團錦簇的玉山杜鵑和台灣杜鵑。

賞合歡山高山杜鵑以玉山杜鵑及紅毛杜鵑為多,

我實在不知兩者實際差異,

最明顯應該是在花色上…

進入合歡山區,台14甲21K-24K沿線山坡上,

就會看滿山粉紅色(紫紅色)的紅毛杜鵑,

這樣的美景竟然在我腦海中浮現出畫面「好似一團團的福壽螺」!?

玉山杜鵑則在合歡東峰的東北側為多,

花色由白到粉紅都有。

過鳶峰往武嶺一帶因冬天會積雪,

轉為淺綠色玉山箭竹為主的高山草原景觀,

間或有深綠色玉山圓柏、冷杉點綴其中,

這些特別景緻可是在賞雪時看不見的!!

今天健行的重點是合歡連峰系列,

合歡群峰乃由主峰(3417M)、東峰(3421M)、西峰(3145M)、北峰(3422)、南峰(3205M)、合歡尖(3217M)、石門山(3237M)所組成,

其中除南峰及合歡尖未列入百岳外,其除五座均列入百岳之列,

這也是最容易到達的百岳之一。

而且難得是遇到晴朗的天氣,

藍天襯著快速流動的白雲,

顯得變幻萬千….

合歡東峰標高約3421公尺,

最容易「到達」不表示「好爬」,

全長約1.6K；上下約要60-90分鐘,

幾乎都是50-60度角爬昇。

特別今日爬起來,氣喘噓噓、心跳如雷,頗為軟腿..

可能是今天太早起,

還是太久沒在高海拔爬山了,

大概每走30公尺需要喘個3、5分鐘。

只有愛女-奕黑,來自高山泰雅犬,

上上下下來回看我們為何如此慢。

還好快到攻頂前整片的盛開的玉山杜鵑轉移疲憊感,

白的、淺紅的、紅的、略帶金黃色的…各種花色爭奇鬥豔。

趕緊拿著單眼在花叢中穿梭找最美的角度,

但千萬要注意站好馬步,

這裏的風很強勁又刺骨,

明明有太陽穿著wind stop還是止不住的寒意,

拍拍照後從陵線另一端下到合歡山停車場。

原本要順爬石門山的,

飢腸轆轆還是回青青草原露營地喀午餐吧!

新烏路與北宜公路連線

上次騎車經新烏路龜山橋附近,
看到往銀河洞路牌,
銀河洞不是長在北宜公路上嗎?
難道兩者有連絡道可達?

偶然在新烏路尋覓桐花時,
得知在有人騎車從湖興路可以達下龜山橋,
甚至接到北宜路上,
立即親身來體驗一番。

湖興路如何進入呢?
新烏路過花園新城約300公尺處左轉上切,
路旁立有湖興土雞城標示即是。
這是個綠蔭遮蔽的道路,
車輛往來並不多,
夏天騎車應該很舒爽,
此時已過桐花季,
可以想像2星期前滿地白花壯觀景象。

上行一段後遇分岔右行是四份子產業道,
就是這裏可以下切到下龜山橋。
續行湖興路還是一連串的上坡,
難度應遠高於風櫃嘴,
連我都忍不住牽車一小段。
就在路邊吃起在碧潭買的楊梅及桃子,
補充一下維他命C提振精神。

過湖興土雞城不久再遇分岔點,
直行是花園新城梅崗二路,
選擇往右續行湖興路,
這段是連續的下坡..騎的稍為開心點,
過一段民宅聚落前,
你會看到明顯一排馬桶盆栽,
這是此地一大特色景觀,證明你沒走錯路。
然後又是一連串的上坡路,
在很疲憊時感覺永遠都騎不完,
這時千萬不要硬騎,
牽車是最好的休息。

在湖興路70號左右會接到四十份產業道路,
往左接竹林路也可回北宜路,
往右續行四十份產業道路,
這又是一連串上坡路..
看一下碼表只在4-5.5KM/HR之間。
四十份產業道路一直走是靈骨塔,
我們在翠峰路下行續接雙峰路,
這裏都是狗舍及豬舍味道不是很好,
上方已傳來車聲,
果然是接回北宜公路上,
完成這段新烏路北宜路O型連線,
回到中和家裏這趟才騎35.19KM,
可是覺得體力耗盡!!

土城天上山賞桐花NG行

今年桐花五月雪準時來了!

全台綠色山頭都看得到長了斑斑白髮。

氣象局說有大雨特報取消原本露營行程,

但確是出了大太陽,

臨時起意前往土城賞桐花去。

從土城上早早會有車輛管制 ,

決定走後山110縣道安坑路上去,

上次騎車爬過此道需要費一些體力,

開車就輕鬆愉快多了。

到達制高點『善習寺』附近停好車,

這裏有步道上行可以往承天禪寺,

先去踩踩下行的天上山步道,

這個步道是沿山脊而行,

看似簡單但起起伏伏且都是石階,

中間會遇蠻多的步道分叉,

但還蠻容易辨識的,

因為一邊是土城側,一邊是安坑側,

途經三粒半、望月亭即可達天上山頂,

山頂搭建有木板的展望台,

可以吹吹風..望望遠方..

可惜這一路都無緣拍到滿天白色桐花樹,

路邊僅存的桐花瓣也被踐踏染污泥。

休息過後選擇下行甘露公園,朝承天禪寺前進,

這是大眾化路線,遊客如織,

每個人摩肩擦踵而行,

別說桐花了,人頭比花多!

從承天禪寺前往上接環山步道,

速速接回停車處,

結束有花視無花的桐花NG行。

涼爽熊空溪林道初探

今年會有可能是最熱的夏天,

才5月天剛起頭就越來越熱,

那裏才有個涼爽..可以玩水的地方?

在三峽有木里用完中餐,
繼續沿大豹溪上遊前進..
在滿月園前2K左轉114縣道,
續行會經樂樂谷熊空公車站,
再往前行..14K處是熊空橋,
這是一般車行的終點,

橋前右行有一小徑,
可以通往橋下溪邊玩水,
上網查這也是紅河谷越嶺道入口!
過橋後是水泥路面,
一直往林深處延伸,
旁邊是熊空溪支流之一,
兩旁都是茂密的樹木,
形成涼爽的林蔭大道。

一對中年夫妻光腳散步,
體驗親近泥土感覺!
越往上行路面越破碎,
開始有大的石頭露頭,
選林道模式..不用拉高車身..
略帶油門輕鬆可行!
路面剛好D3寬,塞得滿滿的..
樹葉洗車機還是不時會擦到車身,
會有幾段水流切割路面,形成較大落差,
下車往前查看,還可通過,前方也有腹地供迴轉,
有車offroad後胎痕,增加前進探險信心,

越往上熊空溪河床越來越高,
最後終於跟林道平行,
來到一個較開擴的林間空地,
發現有兩條路,
一條續往林間深處路變更窄,
另一條越淺淺的溪床後,
上方有另一大片的腹地,
還有人用木板鋪在地面,
是蠻理想的野營地。

這裏有高聳松林為蔭,
有清澈緩慢溪水供玩耍,
有小小探險的趣味,
下次約大家再來此避暑氣!!

上谷關台電巷美境-斯可巴

泰雅族先民用手指向大甲溪對岸那一大片松林地,
斯可巴就是『手』的意思,
日據時代稱”千本松原”,
是這片山谷中難得的平緩地,
現在種滿了各種果樹,
最有名-斯可巴甜柿現已結果,
還有梅子、桃子、桑椹、樹蕃茄…
隨手摘樹上梅子吃,青脆酸澀滋味還不錯。

這有斯可巴步道及新山線步道,
直行是新山線步道可攻美崙新山,
是老蔣要視察1200官兵開出來的路,
美崙山是谷關七雄之一(排行老二,2305M)。
往左進從瓦浪咖啡民宿進來是斯可巴步道,
是一個繞山腰的環型步道,
走一段水泥路穿過農家門口,
才是斯可巴步道入口.
修整得蠻寬闊有落葉覆蓋的泥土路,
全長約3.2K,
山陰及山陽呈現兩種風情..
前面一段比較潮溼,
有一段長滿蕨類大道,
最高點就是著名景點-五葉松媽媽,
接下來一段面陽較乾燥,
為相思樹及松木混合林,
鳥況很好熱鬧得好像開運動會般,
在這還聽到今年第一道的蟬鳴,
1.6K附近是往美崙山交岔口,
上攻5.2K來回需約8HR,
當然是不可能前往,
一路沿石頭陡下,
遇幾個登山同好望上攻爬得氣喘噓噓的,
這段路最後一段穿進松木林中,
涼風徐徐..蟲鳴鳥叫..
很有童話森林感覺。
穿出森林後即是停車處,
走完O形步道約2.5HR!

騎車頂湖賞海竽

陽明山真是台北人的專屬花園。

內行人有很多的路可以上陽明山,
避開塞車及管制路段,
從中山北路七段過天母圓環攻上半嶺,
這是人車較少的一條。

為何?
因為它很陡又狹窄,
幾乎不見公路車上攻,
我的T3小白奮力往上,
但在殺到紗帽路涼亭前,
還是敵不住地心引力,
一直’翹孤輪’只好牽車,
相對上次半途就下車,
體力真的有進步了!!
不過心跳持續180也夠磨人了,
得喘息良久才平復。

左轉下滑不久接湖底路,
這一路也是陡上坡,
要一直到陽明山公園才能喘息,
陽明山花季剛過,
有很多人趁著天氣好來走走,
聽得出蠻多是大陸客,
感謝他們繁榮台灣經濟..
這次不想續戰青春嶺,
改由中興路陽明書屋前進竹子湖。

現正值海竽季,
已往都是騎中正山一帶,
這次選擇右線頂湖逛逛,
這裏沒有太多的房舍,
滿山遍野的白色花朵煞是好看。
大片綠地襯托出白色花朵的高雅,
前面突起山嵐帶來詩意,
也帶來寒意,
繞出陽金公路御風而返。

看碼錶才騎短短32KM的路,
但由50M爬到700M,
騎得氣喘如牛,
算是蠻有挑戰的路段!