尾瀨沼的昏與晨

黃昏與晨曦色tone就是不一樣

夕陽下去後

湖面的霧氣立即上來

時間每多走1秒藍就多飽合1%

將尾瀨沼染成潑墨的藍色

這藍是變化多端的藍

山峰、小船及樹影就只能當是陪襯道具

尾瀨的晨曦太陽還被檔在山後

湖面霧氣還沒散完

一切好像是黃昏的倒敘

但天空開始明亮

所有步調突然的加速

樹有綠的層次

水有透明的深淺

天空從黃變為明亮

當你還在感覺中

全世界已經開始轉動

菊色路線隧裏林道

昨夜泡過的溫泉後,
腳略恢復一些元氣,
而且太陽也出來了!
今天要走的路線是較難的菊色線,
原本還想順看三條ノ淹,
但來回得多2.5hr只能作罷
所以走段吉新道,接燧裏林道到御池,
這樣也需9K多..
路比較潮濕,起伏也略大,
木板路腐爛的快,
時而沒有..時而濕滑..時而會翹起..
考驗大家的穩定度,
每步都得踩穩,
時速約為1.5-2k/hr之間!
反正沒有趕路,
處處都美景,
隨意邊走邊照相也很洽意。

這條路沿溪行,
尾瀨之原水就是從此流出,
走到燧岳北方-天神田代步入草原區,
黃的..紅的..綠的..在陽光下耀眼的很!
視野也看得更廣!
接近中午時分走到御池,
在這要坐一段環保公車到沼山峠,
走了一早上,腳也累了..
等車時間吃著溫泉小屋準備的飯團,
外面包海苔,中間有一顆酸梅那種,
竟然覺得這簡單食物如此之美味。

還好有這段坐車時間,
讓大家舒坦舒坦,
正想打個盹就到站了!
從沼山峠要上攻約70公尺,
然後就一路下坡到大江溼原。
這濕原又是一片火燒的黃與紅,
忍不住又按了好幾下快門,
前方水塘處就是尾瀨沼,
著名的三顆樹地標就在沼邊,
回頭則是前天被雲層遮蔽燧岳
眼尖的看到今天要住宿的長藏小屋就在尾瀨沼旁!!
http://www.oze-fnd.or.jp/

黃紅色調相間尾瀨之原

尾瀨原屬日光國家公園,
2007年始獨立成為國家公園。

位於群馬、新潟、福島三縣交界之處,
西有至佛山,東有燧岳(2346m),
是日本最大的高地濕原帶,
面積共有37200公頃,
約為台北大小。

位於海拔1400-1700公尺之間,
共有2處主要出入口,
一是鳩待峠;另一處是大清水;
中間有很多條鋪設木棧的步道,
可以按自己體力選擇不同難易的路線。

同伴背了2歲小朋友同行,
加上隨身物品約有20公斤重,
所以我們都選最簡單green line。

在入口處設有綠色地毯,
每個人都要在此處刷刷鞋底,
以免將外來的種子帶入此區。
另全程都沒有垃圾桶,
所有吃的喝的須自行帶下山。

從鳩待峠往尾瀨之原是下坡路,
初接觸到木棧道感覺非常的好,
它真的是8cm厚的實木,彈性十足。
大部份都是雙線一去一回,
所有人不得超出木棧道範圍,
曾經我為取景一腳踏到草地,
還被日本人斥責!

這時開始天公不作美飄起雨來,
所有人將core tex雨具上身,
順便測試一下防水功能ok否!!

下到草原視野頓時豁然開朗,
紅葉草從泛黃到泛紅,
遠看有如動物的皮毛,
長長的木板路一直連到燧岳下,
下雨並沒有減低它的美。
有雲霧遼繞看不到隧岳及至佛山頂又何仿,
數不盡的小水塘撒在濕原上,
倒影著雲及樹影,
水清澈到水生植物的根都看到,
浮在水面葉面有紅、有黃煞是好看,

偶一扛著比人高補給品的「布答」經過,
這不就是日本登山雜誌的常用封面嗎?
摩肩而過的路人都會彼此打招呼,
知道我們從台灣來的,
用洋經濱英文及日文還可以彼此溝通!

山ノ鼻這是個中途休憩站,
讓背小孩辛苦的爸爸喘口氣,
這裏有幾處山屋也有展覽館,
介紹這裏的歷史、動植物及文物。

接下來還是看不累的風景及木板路,
雨還是持續在下中,
唰唰雨衣摩擦聲及腳步聲合奏,
攻到了下田代十字路,
這裏可攻隧岳或往尾瀨沼,
有比較多的山屋聚集在此,
大部份旅人都在此住宿,

我們明天要繞到隧岳北面,
同時想要貪圖泡溫泉,
所以還要往北走1.5hr到赤田代,

走了一天的路,
當看到當天住宿的溫泉小屋
還是有如釋重負之感!!
今天可走了11.5k。

尾瀨要如何去呢?

出發前必須先規劃好行程,
出成田機場先去travel center,
將預定行程告知服務人員,
服務人員會排出最快的接駁時間的車票,

以我們從成田到尾瀨為例:
坐成田機場特快(Narita Express)到東京；
轉上越新幹線至高崎；
轉上越電車至沼田市；
在沼田市搭公車往戸倉；
再搭環保公車至鳩待峠。

我們在機場買了3天的JR PASS,
與之前不同的這是任選3天的,
只要JP系統都可隨意進出,
讓你的旅途更有彈性。
但這不是每天都有,
一年中不定期會推此SP,
當天使用時記得蓋一下日期章。

從最科技、最快到;
最原始、最慢交通工具都用上,
這樣的歷程沉淨後,
才是體驗去美麗之境最佳之道。
想到我們的後花園-花東,
何必要條高鐵或是高速公路,
去蹂躪這個美麗之境
最難到的地方才會是最美的地方!!

一直道歉的旅程

興高采烈準備著行囊,

幻想著尾瀨藍天襯著紅通通的草原入夢。

第二天起個大早,
準時到達機場今天可要直攻到群馬沼田市。
達美航空前已大排長龍,
趕緊入列順著隊伍緩慢前進,
今天可是前所未有的慢,
終於到了最後個彎,
有人看到櫃台上貼了告示:
原本0930班機延遲到1140起飛!
眾人當場嘩然,這樣行程必定會delate,
問劃位人員是否可轉班機,
他們制式回答目前都沒有空位,
僅提供200元誤餐券。

有此經驗同行友人當場發難,
要求達美的現場督導出面,
個人覺得一定有SOP,
現場督導帶我們去前面櫃台,
承諾協調改搭最快的班機,
果然8人都改搭到10:00起飛的日本航空,
還拿到20000miles的補償,
這告訴我們會吵的人果然有糖吃!!

更何況日航餐點原優於達美,
酒精飲料任你喝(達美須20美金),

餐盒下方還有加熱器,
確保餐點熱騰騰的。

沒多久空服人員來一陣比手畫腳說明,
原來我們附近的座位螢幕壞了,
這樣又得到賠償,
12000miles或2000日元,
沒有在累積日航哩程,
選擇2000日元。

一整天的接受道歉,
終於平安抵達東京!!

用一分力十二寮步道輕鬆行

上次途經峨眉湖時就聽過十二寮步道,
這個步道位於十二寮休閒農業區內,
呈ㄇ字型中間是產業道路貫穿。

從登山口沿木梯上爬左方遇一豪宅,
過豪宅後右行紅磚道即是十二寮步道,
最高峰為十二寮山(新庄山)僅165M。
全步道長約2.8KM延陵線行略有些起伏,
看不出那裏是最高點,
設有幾處涼庭,
但沒留多少汗也沒停留,

中間有幾條水泥路都可接回主幹道,
全程都在樟樹及相思林蔭中,
偶有涼風從下方吹拂,
卻伴隨著山下唱卡啦OK的人聲,
中間僅遇3名登山客,
這麼大眾化路線容易到大家都不想走?
今天最大的收穫是
在這我看到了今年第一抹楓紅
從出口出來,
前方是桐花谷露營區,
露營區人車鼎沸,
還有個大埤塘蠻詩情畫意的。

走回停車處的路途上,
有些餐廳及咖啡館,
但都是鄉間料理,沒有想要駐足停留的特色餐飲,
隨即上車去客家人之鄉北埔繞繞。
回來查了十二寮的起源,

先民來台開墾在北埔建立據點,
為防原住民侵擾,設立十五座保護的隘寮,
第十二個隘寮就是今日「十二寮」的由來。

三面環繞的山稜,中間一塊平坦的絕美之地,
遍佈著大小埤塘,這也是十二寮獨有的特色景觀。

唯一驅車可直達的神木

年輕時候流行騎摩托車環島,
某次在北埔吃午餐後,
就曾造訪過二寮神木,
數人才能圍抱的神木讓人印象深刻!

但女王一再追問重點是跟誰環島!
真的是不敷記憶,
連如何去的路都不太熟悉,
在山中產業道路繞了好久,
才靠導航抵達。

來迎接我們的是三條不斷吠叫的狗,
這裏開了間咖啡館,
但看起來沒有在營業,
神木區也被社區營造過,
有水泥階梯、平台及小廟護體,
還有木棧道直達溪邊..聞聞野薑花味,
少了一點原始感覺,
神木與心目中size也小了點。

樹幹上有塑膠狀人造皮貼皮,
原來是有蛀虫找樹醫師救治過,
樟樹不是防蛀虫嗎?怎不能自救呢?
還好枝葉還生得很茂密,
聽說底下還埋有氧氣瓶
希望這500歲老朋友能從此健健康康囉!!
這可是唯一驅車可直達的神木勒。